新能源汽车领域仅次于“独角兽”——宁德时代取得IPO批文。证监会官方微信昨晚公布，5月18日核准两家企业的亮相申请人，上交所主板：绿色动力环保集团股份有限公司，深交所创业板：宁德时代新能源科技股份有限公司。
两家企业筹资总额不多达60亿元。看见消息后，躺在中证君对面睡觉的二级狗一脸蒙圈：为啥要两家企业合在一起发布筹资额？所以宁德时代的筹资额究竟是多少？募资额未定案且大幅度大跌宁德时代认购说明书表明，宁德时代计划募资规模为131．2亿元。
证监会发布的数据表明，宁德时代和绿色动力环保合计募资额度将不多达60亿元。根据此前绿色动力环保拟募投金额将近6亿元推断，宁德时代本次募资预计50－60亿元之间，大跌最少多达50％。像宁德时代这样，和另外一家公司一起发布募资总额且资金大幅度大跌的情况显然少见。这被迫让人误解到此前刚获得批文的独角兽药明康德和富士康。
4月16日，药明康德在上交所网站透露的《首次公开发行股票可行性询价及点评公告》表明，其IPO发售数量不多达1．04亿股，预计筹措资金用于额为21．3亿元，较公司此前实透露的57．41亿元增加63％，计划投资项目也由10个调减为4个。5月11日，证监会深夜核准富士康IPO批文，但未托及其募资金额，这也是IPO重新启动以来未遇过的情况，更为少见。
获得批文后的富士康，未沿袭“雷电发售”的神话，“耽误”的批文节奏让其从新股申报到发给批文花上了100天。宁德时代和药明康德筹措资金大幅度大跌、富士康如期未予批文、批文中未具体募资金额……种种迹象指出，监管层将在新的经济IPO与市场平稳之间谋求仅次于均衡。2018年初至今，单只新股平均值募资规模大约10．9亿元。
在今年2月5日登岸深交所募资49．67亿元的华西证券，是2017年以来新股募资额的最高点。由此可见，监管层对于新股募资规模十分谨慎，对巨无霸上市很难大开绿灯。不过，即使筹措资金大大大跌，宁德时代依然相比之下多达以往创业板公司亮相筹措资金。
此前创业板仅次于亮相募资为碧水源的25．53亿元。宁德时代2017年净利润39．71亿元，如果市盈率估值超过32倍以上，市值将有可能多达现在的创业板第一大市值公司温氏股份（1267亿元），乘势跪上创业板市值第一把交椅。
全球新能源车企的新宠儿创办仅有7年，之后一跃沦为全球锂电出货量大哥；企业开业后第一单客户就是宝马汽车；24天火速过会，创下IPO过会纪录……宁德时代是神话一般的不存在。这样一家脚摔风火轮的新企业，行业地位有多得意呢？它是国内第一家，也是唯一一家给国际车厂设施的动力电池企业。
不仅初始化了戴姆勒、宝马、大众等欧洲电动汽车，并且近日签约了日产的订单，首次面向日本车开始获取车载电池（要告诉，松下电池出货量全球排名第二，而日系企业一般十分抱团）。自2015年起，宁德时代动力电池全球销量乘势打破了老牌韩系电池企业，超过全球第三；2017年销量名列全球第一。
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